E-BIKE ACCU ACHTER OF IN HET MIDDEN – DIT ZIJN DE VERSCHILLEN
De e-bike accu is een belangrijk onderdeel van de fiets – samen met de motor waarschijnlijk wel het belangrijkste. Deze slaat namelijk de energie op die nodig is om de motor aan te drijven. Als je de assortimenten van de fietsfabrikanten bekijkt, zijn er twee verschillende posities voor de accu: achter of in het midden. Welke gevolgen heeft de positie van de accu nu echter voor een e-bike? In dit artikel leggen we de verschillen tussen een achter en een in het midden gemonteerde e-bike accu uit.
E-bikes zijn eigenlijk allemaal hetzelfde? Dat is gewoon onzin! Zoals we in onze blog over het onderwerp e-bike motoren al hebben aangegeven, kennen elektrische fietsen zeer uiteenlopende ontwerpen met verschillende aandrijfposities. Maar niet alleen de motor kan op verschillende posities ondergebracht zijn, ook de accu kan afhankelijk van de fabrikant op verschillende punten gemonteerd of in de fiets geïntegreerd zijn. De twee meest voorkomende posities voor de e-bike accu zijn daarbij het midden van de fiets (meestal in het bracket-gebied of in de onderbuis) en het achterwiel (meestal in het frame of in een bagagedragerbox). De betreffende positie van de e-bike accu heeft zowel voor- als nadelen, die we hieronder graag willen toelichten.
OVERZICHT VAN DE MEEST VOORKOMENDE ACCUPOSITIES OP DE E-BIKE
- E-bike accu in de onderbuis: Bij een e-bike met de accu in de onderbuis is de accu volledig in het frame geïntegreerd. In dit verband spreekt men ook wel van een intube accu. Deze accu's zijn van buitenaf nauwelijks zichtbaar en gaan vrijwel naadloos op in het totaalbeeld van de fiets. Bovendien is de accu hierbij optimaal beschermd tegen invloeden van buitenaf.
- E-bike accu op de onderbuis: Bij een e-bike waarbij de accu op de onderbuis is aangebracht, wordt de accu van buitenaf op de onderbuis geplaatst. Deze accu's zijn van buitenaf duidelijk zichtbaar en gaan daardoor niet harmonieus op in het totaalbeeld van de fiets.
- E-bike accu op de zitbuis: Deze accupositie komt zeer weinig voor. De accu bevindt zich hierbij op de zitbuis van het frame. Het voordeel is de gemakkelijke bereikbaarheid van de accu, het nadeel is het onhandzaam overkomende totale ontwerp van een dergelijke fiets.
- E-bike accu op de bagagedrager: Bij deze e-bikes bevindt de accu zich op de bagagedrager of direct eronder.
E-BIKE ACCU ACHTER OF IN HET MIDDEN – DIT ZIJN NDE VOOR- EN NADELEN
Het maakt duidelijk verschil waar de accu is geplaatst. Als de e-bike accu bijvoorbeeld in het midden is gemonteerd, is de gewichtsverdeling van de fiets meer gebalanceerd. Bij een e-bike met de accu in het midden wordt het gewicht van de motor en de accu namelijk gelijkmatig over de voor- en achteras verdeeld. Hierdoor is de fiets in z'n totaliteit meer in balans en zijn de stuureigenschappen beter. Daarnaast zijn accu's in deze positie tamelijk onopvallend en, als de motor zich ook in het midden van de fiets bevindt, zijn de korte kabellengtes een belangrijk bijkomend voordeel. Bovendien is bij een in het midden gemonteerde accu de kans kleiner dat de e-bike accu bij een ongeval beschadigd raakt, omdat deze zich centraal op de fiets bevindt. De centrale positie heeft echter ook nadelen: Bij slecht weer wordt de centraal geplaatste accu bijvoorbeeld meer blootgesteld aan de kracht van de natuur, omdat hij in direct contact komt met water, sneeuw en opspattend vuil van de weg.
Een achter gemonteerde e-bike accu is beter beschermd tegen weersinvloeden. Voor de achterste positie is ook de tamelijk onopvallende aanwezigheid een voordeel. Als de accu zich bijvoorbeeld onder de bagagedrager bevindt, gaat deze meestal onmerkbaar op in het totaalbeeld van de fiets. Deze accupositie heeft echter ook nadelen. Een voorbeeld hiervan is het gewijzigde zwaartepunt. Dit komt hoger te liggen, zodat de rijeigenschappen kunnen veranderen. Hoewel de meeste framebouwers rekening houden met de gewijzigde accupositie en de effecten ervan in het frameontwerp, doen zich nog steeds gevallen voor waarbij bij deze fietsen bij hoge snelheden frameslingering kan optreden. Moderne e-bikes met accu's op de bagagedrager zouden dit probleem echter niet meer moeten hebben – vooral als de accuophanging stevig aan de bagagedrager of het frame is gelast.
DE VOORDELEN VAN EEN CENTRAAL GEMONTEERDE E-BIKE ACCU IN ÉÉN OOGOPSLAG
- Het gewicht van de motor en de accu wordt gelijkmatig over de voor- en achteras verdeeld.
- Hierdoor is het rijgevoel iets realistischer en meer vergelijkbaar met het rijgevoel van een klassieke fiets.
- De kabellengtes voor een op de e-bike gemonteerde middenmotor zijn betrekkelijk kort.
- Deze accu's kunnen onopvallend in het totale ontwerp van een e-bike worden geïntegreerd.
DE VOORDELEN VAN EEN ACHTER GEMONTEERDE E-BIKE ACCU IN ÉÉN OOGOPSLAG
- Een op de bagagedrager gemonteerde accu is beter beschermd tegen spatwater en dergelijke dan een accu die dichter bij de grond in het midden van het frame is gemonteerd.
- De accu laat zich harmonieus integreren in het ontwerp van de bagagedrager en dus ook in het uiterlijk van de gehele elektrische fiets.
- De accu kan bij de meeste modellen zeer eenvoudig worden verwijderd of uit de houder worden getrokken. Dit kan met name bij het thuis opladen een belangrijk voordeel zijn.
Voordelen van de FIT accu's vind je overigens onder de volgende link:
17.05.2022