CORRECT REMMEN MET DE E-BIKE – ZO REM JE VEILIG AF
De e-bike heeft de afgelopen jaren een enorme vlucht doorgemaakt. Geen wonder: Hij combineert het gemak van een normale fiets met de onafhankelijkheid en het comfort van een elektrisch voertuig. Maar hoewel het rijden op een e-bike op het eerste gezicht niet anders lijkt dan het rijden op een conventionele fiets, zijn er toch een paar factoren waarmee je rekening moet houden. Een voorbeeld daarvan is het remmen. In dit artikel leggen we uit hoe je correct afremt met een e-bike.
RIJDEN MET EEN NORMALE FIETS VERSUS RIJDEN MET EEN E-BIKE
De remhendels bedienen en even afremmen – voordat we ons met correct remmen gaan bezighouden, is het belangrijk om te begrijpen op welke punten het rijden met een e-bike verschilt met het rijden op een klassieke fiets. Want hoewel beide soorten fietsen in principe hetzelfde doen – namelijk jou van A naar B brengen – zijn er toch enkele verschillen waarmee rekening moet worden gehouden. E-bikes zijn in de regel bijvoorbeeld zwaarder dan conventionele fietsen. Door hun elektrische motorisering hebben ze een groter gewicht. Daarnaast hebben ze vaak grotere en sterkere banden, wat ook extra gewicht toevoegt. De meeste e-bikes wegen meer dan 20 kilogram, terwijl niet-gemotoriseerde fietsen doorgaans tussen de 10 en 15 kilogram wegen. Dit extra gewicht heeft dienovereenkomstige effecten op het rijgedrag en op de remwerking. Het principe is bekend uit de natuurkunde: Meer massa betekent een grotere kinetische energie. Het gevolg: Bij dezelfde remkracht wordt de remweg langer – of is er meer remkracht nodig.
De remhendels bedienen en even afremmen – voordat we ons met correct remmen gaan bezighouden, is het belangrijk om te begrijpen op welke punten het rijden met een e-bike verschilt met het rijden op een klassieke fiets. Want hoewel beide soorten fietsen in principe hetzelfde doen – namelijk jou van A naar B brengen – zijn er toch enkele verschillen waarmee rekening moet worden gehouden. E-bikes zijn in de regel bijvoorbeeld zwaarder dan conventionele fietsen. Door hun elektrische motorisering hebben ze een groter gewicht. Daarnaast hebben ze vaak grotere en sterkere banden, wat ook extra gewicht toevoegt. De meeste e-bikes wegen meer dan 20 kilogram, terwijl niet-gemotoriseerde fietsen doorgaans tussen de 10 en 15 kilogram wegen. Dit extra gewicht heeft dienovereenkomstige effecten op het rijgedrag en op de remwerking. Het principe is bekend uit de natuurkunde: Meer massa betekent een grotere kinetische energie. Het gevolg: Bij dezelfde remkracht wordt de remweg langer – of is er meer remkracht nodig.
WELKE SOORTEN REMMEN ZIJN ER BIJ DE E-BIKE?
Om het onderwerp «Correct remmen met de e-bike» goed te beheersen, is het ook zinvol om naar de verschillende soorten remmen op de elektrische fiets te kijken. Bij fietsen zijn er in de regel twee soorten remmen: de velgrem en de schijfrem. De velgrem is de klassieke rem: Deze wordt bediend door een remhendel op het stuur en vertraagt de fiets door de velgflanken «vast te grijpen». De schijfrem daarentegen is een moderne rem die vooral bekend is uit de mountainbikebranche, maar die ook steeds vaker op e-bikes wordt toegepast. Deze werkt op dezelfde manier als een velgrem, maar oefent zijn werking niet uit op de velg, maar op de naaf. Bij de schijfrem worden de remblokken daarbij tegen een op de naaf gemonteerde remschijf gedrukt.
Bij e-bikes is de schijfrem tegenwoordig voor de meeste modellen de favoriete keuze. De reden: De schijfrem is weliswaar duurder in aanschaf, maar biedt een aantal voordelen. Zo is hij minder onderhevig aan slijtage en biedt hij ook bij nat weer betere remprestaties. De door de bank genomen betere remprestaties in vergelijking met de velgrem helpen ook om het hogere fietsgewicht en de hogere snelheden van de e-bike te compenseren (trefwoord grotere kinetische energie). In de instapcategorie werken schijfremmen meestal mechanisch. Duurdere modellen functioneren daarentegen hydraulisch. Beide remtypes worden onder andere aangeboden door Shimano, Sram, Tektro en Magura.
WAT JE NOG MEER MOET WETEN OVER JE E-BIKE-REM
In het algemeen geldt: Hoe groter de remschijf van een e-bike, hoe groter ook het remvermogen van de e-bike is. In dit verband moet beslist rekening worden gehouden met de schijfmaat die door de fietsfabrikant en de vorkfabrikant als maximale maat wordt opgegeven. Extra ruimte voor verbetering is er bij de keuze van de remblokken: Dit betreft verschillende voeringsamenstellingen met elk hun specifieke eigenschappen. Meestal zijn de remblokken al voorgemonteerd. Als je de remblokken wilt vervangen, kun je zelf een keuze maken uit factoren als levensduur of remwerking.
Hoe groter de remschijf van een e-bike, hoe groter ook het remvermogen van de e-bike is. In dit verband moet beslist rekening worden gehouden met de schijfmaat die door de fietsfabrikant en de vorkfabrikant als maximale maat wordt opgegeven. Extra ruimte voor verbetering is er bij de keuze van de remblokken: Dit betreft verschillende voeringsamenstellingen met elk hun specifieke eigenschappen. Meestal zijn de remblokken al voorgemonteerd. Als je de remblokken wilt vervangen, kun je zelf een keuze maken uit factoren als levensduur of remwerking.
CORRECT REMMEN MET DE E-BIKE – ZO REM JE CORRECT AF
Zoals in het begin al aangegeven, is het remgedrag van de e-bike anders dan dat van een conventionele fiets. Met name de hogere snelheden, het extra gewicht en de motor zijn factoren, die het afremmen met een pedelec moeilijker maken. De vuistregel «Vóór harder remmen, achter zachter» geldt echter ook voor de e-bike. De reden: Als de voorrem correct wordt gebruikt, heeft deze een sterkere remwerking dan de achterwielrem. Dat komt door de gewichtsverdeling, die bij het remmen naar voren verschuift. Als je de voorwielrem dus krachtiger bedient (bijvoorbeeld in een verhouding van 60:40), wordt de remweg korter. In de regel is het zinvol om de remhendel langzaam aan te trekken en pas vlak voordat je tot stilstand komt de maximale remkracht uit te oefenen. Anders riskeer je een plotselinge stilstand – en een onverwachte duik over het stuur.
Correct remmen met de e-bike is dus een kwestie van oefenen. De beste methode is om te oefenen op een route zonder verkeer en je eigen gevoel voor het remmen te ontwikkelen. Als je je toch niet op je gemak voelt, kun je ook een rijvaardigheidstraining volgen. Daar leer je hoe je de e-bike goed kunt beheersen – en dus veiliger op pad bent.
ZES TIPS VOOR CORRECT REMMEN MET DE E-BIKE
1. Om goed te leren remmen met een e-bike is oefenen op een route zonder verkeer een uitstekend idee. Zo ontwikkel je het gevoel voor de manier van remmen en welke kracht deze uitoefenen.
2. Belangrijk is ook het heuvelafwaarts oefenen met remmen op hogere snelheid. Door de afdaling en de daarmee gepaard gaande grotere kinetische energie is de remweg aanzienlijk langer.
3. Bij het afremmen op een helling heeft het principe van «pompend remmen» zijn waarde ruimschoots bewezen. Dit betekent dat het beter is om meerdere keren krachtiger dan constant licht te remmen.
4. Moderne e-mountainbikes hebben verstelbare zadelpennen, waarmee je je zwaartepunt verder naar beneden kunt verplaatsen. Dit zorgt voor meer stabiliteit bij het afremmen op een helling.
5. Maak jezelf ook vertrouwd met de technische aspecten van je e-bike rem. Dit geeft je een beter overzicht van de manier waarop je rem werkt, wat je vertrouwen ten goede komt.
6. Laat je e-bike regelmatig onderhouden door je vertrouwde dealer. Zo is gewaarborgd dat je e-bike remmen altijd in orde zijn.
Meer tips en trucs over e-bikes vind je in andere blogposts:
02.05.2022