Interview mit FIT & Pinion
«Ein breites Anwendungsspektrum»
Die Motor.Gearbox.Unit, kurz MGU, unseres Antriebspartners Pinion war eine der grossen Neuheiten auf der diesjährigen Eurobike 2023 in Frankfurt. FIT war wesentlich an der Entwicklung des Antriebssystems beteiligt. Doch wie lief die Zusammenarbeit von FIT und Pinion eigentlich ab? Welche Hürden mussten bis zur Marktreife überwunden werden? Und was bedeutet die Motor.Gearbox.Unit für die Zukunft der E-Bike Technologie? Darüber sprachen wir mit FIT Projektleiter Peter Gehriger und Pinion Projektmanagerin Cosima Hagen.
Cosima und Peter, vielen Dank, dass ihr euch Zeit genommen habt. Lasst uns zuerst auf die diesjährige Eurobike zurückblicken: Habt ihr erwartet, dass die Motor.Gearbox.Unit für ein so grosses Echo sorgen wird?
Cosima Hagen: Wir haben das natürlich gehofft. Motor und Getriebe in einem Element zu vereinen war der nächste logische Schritt im E-Bike Segment – dieses Ziel wurde und wird natürlich auch von anderen Unternehmen angestrebt. Nachdem wir jetzt die Ersten waren, die das in einem Serienprodukt in E-Bikes bringen, haben wir natürlich auch damit gerechnet, dass das Echo gross ausfallen wird.
Dennoch waren wir überrascht, wie gross die Begeisterung dann doch war. Die Leute waren regelrecht euphorisiert, nachdem sie von den Testfahrten zurückgekommen sind.
Peter Gehriger: Ich hatte zumindest eine Vorahnung [lacht]. Im Vorfeld der Eurobike gab es ein Presseevent am Gardasee, da konnte man schon sehen, dass das Interesse seitens der Medien gross ist.
Welche Features sind es, die die Pinion Motor.Gearbox.Unit so besonders machen?
Peter: Ein Feature, das oft gelobt wird, ist der geringe Verschleiss. Das System schafft 10.000 Kilometer ohne Wartung – das ist natürlich eine Ansage. Dazu kommt das spezielle Schaltverhalten. Wenn Getriebe und Motor vereint sind und beide jederzeit voneinander wissen, was die andere Komponente gerade macht, dann führt das zu einem sehr direkten und reibungslosen Schalterlebnis. Das ist sicherlich einzigartig.
Cosima: Wir sehen auch das Schaltverhalten als die grosse Innovation. Und damit meine ich nicht nur das blitzschnelle Schalten, das mit der MGU möglich ist, sondern auch dessen Einfachheit. Bei einer klassischen Kettenschaltung ist das richtige Schalten ja eine Kunst: Man muss entlasten und genau im richtigen Zeitpunkt die Gänge wechseln, um das optimale Ergebnis zu erreichen. Bei der MGU fällt das nun weg. Man schaltet und die MGU erledigt den Rest – unabhängig davon, ob man gerade in die Pedale tritt oder nicht.
Wie kam es eigentlich zur Zusammenarbeit zwischen FIT und Pinion?
Cosima: Pinion verfügt über eine hohe Expertise bei der Herstellung von mechanischen Getrieben. Für uns war klar, dass wir die Peripherie wie das Display, Remote und Akku nur bedingt selbst entwickeln können. Da FIT eine offene Plattform für die Antriebs- und Komponentenintegration bietet, lag die Zusammenarbeit nahe. Es gibt zudem schon länger einen sehr guten Kontakt zwischen FIT E-Bike und Pinion.
Peter: Unsere Stärke ist die Integration von Antrieben in Systeme. Mit Pinion ging die Zusammenarbeit allerdings viel weiter, denn es handelt sich bei der MGU um eine Entwicklung, die von Beginn an gemeinsam durchgeführt wurde. Der Startschuss fiel vor ungefähr drei Jahren, wobei die ersten Gedanken sicherlich noch weiter zurückliegen.
Wenn zwei Unternehmen gemeinsam ein neues Produkt entwickeln – was sind hier die grössten Herausforderungen?
Peter: Wahrscheinlich, dass man zusammenfindet. Jeder hat unterschiedliche Ideen und will Probleme auf verschiedene Art und Weise lösen. Hier braucht es eine gute Kommunikation. Cosima und ich haben das aber schnell erkannt. Bis heute haben wir deshalb regelmässige Meetings, um alles Relevante rund um die MGU zu besprechen.
Cosima: Ein simples Beispiel für solch unterschiedliche Vorstellungen war etwa die farbliche Darstellung der Fahrmodi auf dem Display. Wir wollten auf ein Pinion-spezifisches Farbkonzept umstellen, da wir dachten, dass es sich nur um die simple Änderung der Farbcodes im Programm handelt. Es hat sich aber herausgestellt, dass der Aufwand für eine solche Änderung viel grösser gewesen wäre. Hier haben wir von der Erfahrung von FIT sehr profitiert. Bei manchen Wünschen hat Peter gemeint, dass sie kein Problem wären. Bei anderen hat er direkt abgelehnt [lacht].
Ab wann habt ihr gewusst, dass das Projekt funktioniert – und auf den Markt gehen kann?
Cosima: Der entscheidende Punkt war, als wir wussten, dass Partner mit unserem System in ihren E-Bikes in Serie gehen wollen. Das hat uns als Projektmanager gezeigt, dass wir nicht nur ein gutes Produkt haben, sondern ein Produkt, das auch Leute ausserhalb unserer Firmen überzeugt. Wir sind unseren Launch-Partnern – also den Marken der ZEG-Gruppe, Tout Terrain und Simplon – sehr dankbar, dass sie uns dieses Vertrauen geschenkt haben.
Was bedeutet die Entwicklung der Motor.Gearbox.Unit allgemein für die Zukunft der E-Bike Antriebstechnik? Inwieweit kann die MGU als Antrieb der Zukunft bezeichnet werden?
Cosima: Wenn man die Pressestimmen hört und sich mit Expertinnen und Experten unterhält, kann man schon glauben, dass das so ist. Das gilt umso mehr, als dass es ein sehr breites Anwendungsspektrum gibt, wo ein integriertes System mit Motor und Schaltung sehr sinnvoll eingesetzt werden kann. Wir sind hier aber auch realistisch: Langfristig werden wir sicher nicht die Einzigen sein, die ein solches System anbieten.
Peter: Im Moment ist die MGU im höheren Preissegment angesiedelt. Die Geschichte zeigt aber, dass hochwertige Technik irgendwann auch in andere Preissegmente einzieht. Daran muss man auch denken, wenn man über die langfristige Marktentwicklung spricht.
Zum Abschluss ein Blick in die Kristallkugel: Dürfen sich die Konsumentinnen und Konsumenten neben der MGU über weitere Kooperationen von FIT und Pinion freuen?
Peter: Die MGU ist für uns sicherlich kein abgeschlossenes Kapitel. Und ich kann definitiv verraten, dass wir bereits an weiteren Funktionen und Updates für die MGU arbeiten, die in naher Zukunft veröffentlicht werden.
Cosima: Absolut. Leider dürfen wir hier noch nicht mehr verraten. Die MGU markiert aber nur den Anfang unserer fortlaufenden Zusammenarbeit.
Cosima und Peter, vielen Dank für das nette Gespräch.
Willst du weitere Informationen zur Pinion MGU – running on FIT erhalten? Unter dem folgenden Link findest du alles Wissenswerte rund um den revolutionären Antrieb mit FIT System Integration:
05.10.2023