Intervista: Quanto costa unʼe-bike durante la sua vita utile?
Assicurazione, manutenzione ecc. – anche dopo l’acquisto, unʼe-bike comporta dei costi. Ma a quanto ammontano realmente le spese? A quanto ammontano i costi di un’e-bike per chilometro? E a quanto ammontano i costi annui di un’e-bike? Martin Gerber, capofficina presso Rent a Bike SA di Willisau, Svizzera, risponde a queste e ad altre domande in quest’intervista.
Martin, prima di parlare dei costi di gestione di unʼe-bike, presentati un po’ alle nostre lettrici e ai nostri lettori.
Martin Gerber: Lavoro come capofficina presso Rent a Bike SA a Willisau. Siamo specializzati nel noleggio di e-bike, ma operiamo anche nelle vendite e nel settore officina. Io stesso provengo da un settore completamente diverso della bicicletta:
Inizialmente mi sono formato come tecnico meccatronico specializzato in autoveicoli, ma dopo oltre 20 anni di lavoro in proprio nel settore automobilistico durante la pandemia di coronavirus ho cambiato orientamento professionale. Essendo io stesso un appassionato di mountain-bike, il passaggio al mondo del ciclismo è stato ovvio.
I costi di gestione sono da sempre un tema importante nel settore automobilistico. Ma con l’e-bike se ne parla sempre più anche nel mondo delle biciclette. Quali sono i fattori di costo dopo l’acquisto di un’e-bike?
Martin Gerber: Se iniziamo dall’officina, le ispezioni regolari, le riparazioni e i ricambi rappresentano un fattore di costo. Anche i servizi correlati all’e-bike, quali un’assicurazione per e-bike, hanno un costo. E poi c’è la perdita di valore che è nota già dalle auto.
Iniziamo direttamente dall’officina: con quale frequenza è necessario eseguire la manutenzione di unʼe-bike e quali costi comporta ogni anno?
Martin Gerber: Generalmente, consigliamo un servizio di assistenza completo all’anno. Questo ammonta a 190 CHF, più i costi per i ricambi. (Nota FIT: i costi variano a seconda del rivenditore e del Paese). A questo proposito, tuttavia, devo sottolineare che i costi dipendono in larga misura dall’utilizzo. In fase di ispezione distinguiamo soprattutto tre gruppi target: pendolari che utilizzano ogni giorno la loro bicicletta elettrica con qualsiasi tempo. cicliste e ciclisti amatoriali che amano fare gite in bicicletta con il bel tempo. E le cicliste e i ciclisti sportivi che utilizzano l’e-bike per il loro allenamento.
Le pendolari e i pendolari presentano un’usura della bicicletta molto elevata. In questo caso consigliamo di effettuare due controlli all’anno: uno in primavera e uno in estate. Per gli altri due gruppi target è sufficiente il classico intervento di assistenza in primavera. Tuttavia, in caso di utilizzo intenso o molto unilaterale, per esempio perché solo pochi rapporti sono sottoposti a forti sollecitazioni, l’usura potrà essere maggiore anche in questo caso.
Il secondo punto riguarda le assicurazioni e i servizi analoghi. Quanto costa un’assicurazione per e-bike?
Martin Gerber: Naturalmente questo dipende moltissimo dall’assicuratore e dal pacchetto assicurativo. Calcolerei 150 CHF all’anno. (Nota: la copertura assicurativa e i costi variano a seconda del fornitore e del Paese. Per informazioni più precise, rivolgersi all'assicuratore locale). Ma se si possiede unʼe-bike di qualità particolarmente elevata, può essere anche di più. Lo stesso vale se si possiedono più e-bike. Quello che si deve comunque considerare è in quale misura l’e-bike sia compresa nell’assicurazione della mobilia domestica.
Una domanda che viene posta spesso è quella dei costi dell’elettricità. Quanto costa ricaricare unʼe-bike?
Martin Gerber: Anche questo dipende da molti fattori. Di recente, ad esempio, ho partecipato all’E-Enduro World Series. Qui caricavo gratuitamente le e-bike tramite l’impianto solare del mio autobus. Anche molte regioni turistiche offrono stazioni di ricarica gratuite. Ma anche se si effettua la ricarica alla presa elettrica domestica, parliamo di pochi centesimi per ogni ricarica. Non terrei quindi conto di tali costi nel calcolo.
Un aspetto importante per quanto riguarda i costi delle e-bike è la sua durata di vita utile. Quanto dura in media unʼe-bike e quali fattori ne influenzano la durata?
Martin Gerber: Ci sono due fattori importanti: l’usura e il grado di aggiornamento. Con una buona cura unʼe-bike può durare da sette a dieci anni. Oltre alle parti soggette a usura, la sostituzione della batteria costituisce probabilmente l’investimento più grande. La domanda, tuttavia, è se qualcuno terrà la propria e-bike per tutto questo tempo. Poiché la tecnologia evolve a una velocità vertiginosa, purtroppo i modelli diventano presto obsoleti. Basta confrontare le e-bike di oggi con quelle del 2014: ci sono delle differenze abissali.
Hai menzionato la batteria dell’e-bike. Quando deve essere sostituita e quali costi prevedi?
Martin Gerber: A seconda dell’uso, il produttore consiglia generalmente di sostituire la batteria ogni quattro o cinque anni. Una batteria di ricambio, compresa la sostituzione, costa tra i 600 e i 1'200 CHF a seconda del fornitore. (Nota bene: il costo della sostituzione della batteria varia a seconda del Paese. Le informazioni qui riportate sono indicative per la Svizzera).
Quali altri ricambi devono essere sostituiti più frequentemente e quanto costa sostituirli?
Martin Gerber: Le classiche parti soggette a usura sono gli pneumatici e le camere d’aria, le pastiglie freni, la cassetta e la catena. L’entità dei costi dipende dal rispettivo livello di dotazione e dall’utilizzo dei componenti; per questo calcolerei un importo a tre cifre per un periodo di cinque anni. Diventa più costoso se è necessario sostituire determinati componenti delle e-bike, come ad esempio il display.
Puoi fornire una stima del costo totale di unʼe-bike in un arco di tempo, per esempio, di 5 anni? E a quanto ammontano i costi annui e i costi per chilometro dell’e-bike?
Martin Gerber: C’è il detto «Tutto fa brodo». Se includiamo tutto, per un’e-bike con un valore da nuova di 5'000 CHF aggiungerei la metà del prezzo di acquisto, ovvero un totale di 7'500 CHF. (Nota FIT: queste informazioni sono una stima approssimativa per le e-bike a prezzi svizzeri. Il costo totale in euro o in un'altra valuta europea può essere superiore o inferiore a seconda del Paese).
Qual è il valore di rivendita delle e-bike? Perdono rapidamente valore?
Martin Gerber: Avevo già accennato al fatto che la perdita di valore dovuta all’ulteriore sviluppo tecnologico è relativamente elevata. Lo constatiamo nella nostra attività: la clientela vuole sempre le ultime novità e sempre il meglio. Un valore indicativo approssimativo per la perdita di valore nel tempo è quindi il 25% dopo un anno e il 50% dopo tre anni. Dopodiché la rivendita sarà molto più difficile, poiché potrebbe essere necessario sostituire le batterie, ecc.
Per concludere, una domanda: come si collocano le e-bike rispetto agli scooter o alle automobili in termini di costi totali su più anni?
Martin Gerber: Anche se un’e-bike comporta molti costi di gestione, ecco la buona notizia: rispetto al ciclomotore o allo scooter, che sono i suoi concorrenti diretti, l’e-bike è più conveniente. E lo è comunque rispetto all’auto. A prescindere da tutte le questioni finanziarie, bisognerebbe però pensare anche a cosa si guadagna con l’e-bike: si evitano le code nel traffico, si può praticare attività sportiva e il fattore divertimento è maggiore. Per me non ha prezzo.
Grazie per la chiacchierata, Martin!
30.04.2024