ÉCLAIRAGE CLAIRAGE POUR E-BIKE: TOUT CE QU’IL FAUT SAVOIR SUR LE SUJET EN BREF
Si vous vous déplacez à e-bike, veillez à ce que son éclairage fonctionne. C’est le seul moyen de voir et d’être bien vu par les autres usagers de la route. Dans ce billet, nous passons en revue tout ce qu’il faut savoir sur l’éclairage d’un e-bike – du feu avant au feu arrière.
Voir et être vu – aucune pièce d’un vélo électrique n’a autant d’importance à cet égard que l’éclairage. L’éclairage est important pour voir lorsque les conditions lumineuses sont mauvaises, soit parce qu’il fait nuit, soit parce que la météo est défavorable. Mais c’est aussi un élément de sécurité décisif dans la circulation routière. C’est vrai pour tous les vélos, mais encore plus pour les e-bikes car avec un vélo électrique on roule plus vite, mais aussi plus souvent.
ÉCLAIRAGE ACTIF CONTRE ÉCLAIRAGE PASSIF: QUELLE EST LA DIFFÉRENCE?
En matière d’éclairage de vélo – et donc aussi d’éclairage d’e-bike – on fait une différence entre l’éclairage actif et l’éclairage passif. On appelle éclairage actif les sources lumineuses qui produisent elles-mêmes activement de la lumière. Il s’agit des projecteurs, des clignotants, des feux de ralentissement, etc. On appelle éclairage passif les composants qui ne deviennent lumineux que lorsqu’ils sont éclairés par une source de lumière externe. Sur un vélo, il s’agit généralement des réflecteurs et des catadioptres, qui sont généralement montés à l’avant, à l’arrière et sur les rayons des roues.
ÉCLAIRAGE DE L’E-BIKE: QUELLES SOLUTIONS EXISTENT?
Les principales sources de lumière pour les e-bikes sont les projecteurs et les feux arrière ainsi que, selon le modèle, les clignotants. Comme sur un vélo classique, il est également judicieux d’installer des réflecteurs au niveau des rayons des roues. Par principe, tous les e-bikes qui circulent sur la voie publique doivent être équipés d’un éclairage lorsque les conditions, par exemple la météo ou l’heure de la journée, l’exigent. C’est pourquoi la plupart des e-bikes ont déjà un système d’éclairage complet à leur départ de l’usine. Il est toutefois possible d’équiper son vélo électrique de l’éclairage nécessaire, ultérieurement après livraison.
Feu avant
Le projecteur à l’avant est le feu le plus important sur un vélo – y compris sur un e-bike. Il éclaire le chemin directement devant le vélo et permet ainsi une bonne visibilité vers l’avant. Un projecteur avant est indispensable, surtout dans l’obscurité, le brouillard ou la pluie. La plupart des modèles ont une intensité lumineuse d’au moins 60 lux, ce qui suffit à éclairer la route devant le vélo.
La plupart des projecteurs d’e-bike sont équipés d’un éclairage de jour. Il s’agit d’une fonction d’éclairage qui peut être activée de jour en plus du feu de croisement. L’éclairage de jour rend le cycliste davantage visible sur la voie publique, il est donc particulièrement important.
Certains projecteurs d’e-bike sont aussi équipés d’un phare longue-portée. Cette fonction d’éclairage peut s’activer de jour ou au crépuscule, en plus du feu de croisement. Le phare longue-portée rend le cycliste davantage visible sur la voie publique.
Feu arrère
Le feu arrière est installé à l’arrière du vélo et éclaire le chemin derrière le vélo. Le feu arrière est disponible en plusieurs versions: on a notamment le choix entre des feux arrière à LED et à halogène. Ici aussi, plus l’éclairage est lumineux, mieux c’est. C’est pourquoi il faut faire attention à l’intensité lumineuse lorsque l’on choisit un feu arrière. La plupart des modèles ont une puissance d’au moins 20 lux.
Comme pour les voitures, les vélos et les e-bikes peuvent être équipés de feux arrière avec une fonction feu de freinage. Les feux de ralentissement pour vélos et e-bikes sont des feux arrière qui détectent le freinage et l’indiquent par un changement de l’éclairage, soit par une augmentation de la luminosité, soit par des LED distinctes qui s’allument en plus au freinage.
QUEL ÉCLAIRAGE EST OBLIGATOIRE SUR UN E-BIKE?
En Suisse, en Allemagne et en Autriche, il existe des directives claires sur l’éclairage obligatoire de l’e-bike. Ainsi, tous les vélos amenés à circuler sur la voie publique doivent être équipés de projecteurs et de feux arrière. Un réflecteur est également obligatoire sur chacune des deux roues à rayons. Les moyens d’éclairage doivent satisfaire à certaines exigences techniques et faire l’objet d’un contrôle régulier.
Important: à partir d’avril 2022, tous les e-bikes de Suisse devront être équipés d’un éclairage de jour. C’est ce qu’a décidé le Conseil fédéral en décembre pour les e-bikes dans le cadre de la nouvelle loi sur les routes. Conformément à l’ordonnance de l’Office fédéral des routes (OFROU), les e-bikes rapides (avec assistance au pédalage jusqu’à 45 km/h) et les e-bikes lents (avec assistance au pédalage jusqu’à 25 km/h) auront besoin d’un éclairage de jour à compter du 1er avril. L’éclairage de jour est généralement produit par des LED séparées qui, si elles génèrent une lumière moins intense que le projecteur principal, la projettent également au-delà de la ligne de coupure et assurent ainsi la visibilité même de jour.
En Allemagne, l’éclairage des e-bikes est réglementé par le paragraphe 67 du règlement relatif à l’admission des véhicules à la circulation (StVZO), en vigueur depuis le 1er juin 2017 sous une forme modifiée. Les projecteurs peuvent être équipés de l’éclairage de jour et d’un phare longue-portée, les feux arrière peuvent avoir une fonction feu de freinage. Chaque lampe alimentée par la batterie de l’e-bike doit en outre pouvoir continuer à fonctionner au moins une heure et demie après la fin de l’assistance.
INSTALLATION ULTÉRIEURE D’UN ÉCLAIRAGE SUR UN E-BIKE
Bien entendu, une solution d’éclairage peut être installée ultérieurement sur un e-bike. Il y a toutefois quelques points à prendre en compte. Il est donc important que le système d’éclairage soit conforme aux exigences légales. De plus, il doit bien entendu être compatible avec l’e-bike et avec le réseau.
C’est là que commencent les difficultés. Il n’existe pas de norme entre les fabricants d’entraînements d’e-bikes qui permettent d’alimenter les feux directement depuis le moteur par «Plug and Play». La charge de travail associée à un tel projet dépend donc fortement du constructeur de moteurs concerné. Outre le retrait de pièces telles que l’habillage, l’activation de l’alimentation électrique par un logiciel peut également poser problème. Mieux vaut donc se rendre chez un revendeur spécialisé, qui saura conseiller et mettre en place la meilleure option pour le vélo électrique en question.
Au fait: FIT propose une large gamme de produits sur le thème de l’éclairage d’e-bike et de l’installation ultérieure d’éclairage. Notre boutique en ligne dispose d’un vaste choix de projecteurs, de feux arrière, de réflecteurs ainsi que d’autres accessoires dans le domaine de l’éclairage. Renseigne-toi auprès de ta revendeuse spécialisée ou de ton revendeur spécialisé.
08.03.2022