ÉCLAIRAGE DE JOUR SUR LES E-BIKES – LA SITUATION EN ALLEMAGNE, AUTRICHE, ETC.
Que la lumière soit – en Suisse, tous les e-bikes et S-Pedelecs devront être équipés d’un éclairage de jour à partir du 1er avril 2022. Une mesure dont pourraient s’inspirer les pays voisins. Nous avons examiné de plus près la situation dans les pays (État avril 2022) alentour.
ÉCLAIRAGE DE JOUR POUR TOUS LES E-BIKES EN SUISSE
En décembre 2021, le Conseil fédéral a décidé d’introduire de nouvelles directives pour les e-bikes qui circulent sur la voie publique. Conformément à l’ordonnance de l’Office fédéral des routes (OFROU), tous les e-bikes devront être équipés d’un éclairage de jour à partir du 1er avril. Le crépuscule ne servira donc plus de critère pour l’allumage des feux. Rouler avec ses feux allumés devient une obligation à toute heure du jour et de la nuit, quelles que soient les conditions de luminosité. La modification de la loi concerne aussi bien les e-bikes rapides ou S-Pedelecs avec assistance au pédalage jusqu’à 45 km/h que les e-bikes classiques ou Pedelecs avec assistance au pédalage jusqu’à 25 km/h.
L’ÉCLAIRAGE DE JOUR POUR E-BIKE EN ALLEMAGNE
Un vélo qui est utilisé sur la voie publique en Allemagne doit remplir certaines exigences légales, y compris ses «dispositifs d’éclairage et de signalisation lumineuse». En font partie aussi bien les feux avant et arrière que les catadioptres. En Allemagne, l’éclairage de jour sur les vélos est explicitement autorisé par le règlement relatif à l’admission des véhicules à la circulation (StVZO). Il n’existe toutefois pas d’obligation légale comme en Suisse. Il en va de même pour la fonction longue-portée. Celle-ci permet, si nécessaire, d’éteindre les feux de croisement et d’obtenir un éclairage particulièrement large. Il ne faut toutefois l’utiliser que lorsqu’il n’y a pas de circulation en sens inverse.
L’ÉCLAIRAGE DE JOUR POUR E-BIKE EN AUTRICHE
En Autriche, les vélos peuvent être utilisés de jour et par bonne visibilité sans feu avant ni arrière. Cela signifie aussi que l’éclairage de jour n’est pas obligatoire en Autriche. L’ordonnance actuelle relative aux vélos du ministère fédéral de la protection du climat, de l’environnement, de l’énergie, de la mobilité, de l’innovation et de la technologie (BMK) n’aborde pas non plus le sujet de l’éclairage de jour.
L’ÉCLAIRAGE DE JOUR POUR E-BIKE DANS D’AUTRES PAYS EUROPÉENS
La Suisse joue un rôle de précurseur en matière d’éclairage de jour sur l’e-bike. C’est ce qui ressort également de l’analyse de la législation en vigueur dans d’autres pays d’Europe. En Pologne, par exemple, la loi ne rend pas les phares obligatoires pour rouler de jour à vélo, mais il faut que les feux arrière rouges réfléchissants soient toujours montés. Au Danemark, un vélo à deux roues doit être équipé d’au moins un projecteur et d’au moins un feu arrière. Les lampes doivent être bien visibles à une distance d’au moins 300 mètres. Elles doivent être visibles sur le côté et devraient être allumées du coucher au lever du soleil.
La loi italienne stipule également que «quand il fait sombre et que la visibilité est mauvaise, vous avez besoin d’un éclairage de vélo tel qu’un projecteur, des réflecteurs ou des dynamos.» En France aussi, il y a des discussions autour de l’éclairage de jour, mais il n’y a pas encore de loi claire sur le sujet. Au fait: une étude danoise a révélé qu’avec un éclairage de jour le risque d’accident avec blessure du cycliste diminuait de 19%. Il faut donc s’attendre à ce que l’éclairage de jour de l’e-bike soit ancré dans la législation de nombreux autres pays.
Tu veux en savoir plus sur l’éclairage des e-bikes? Tu trouveras plus d’informations à ce sujet dans l’article de blog suivant:
06.04.2022