REGLAGE DU MOTEUR DE L’E-BIKE – POUR TIRER LE MEILLEUR PARTI DE L’ENTRAINEMENT DE TON E-BIKE

Pédaler, profiter de l’assistance de la motorisation et avancer – se déplacer à e-bike n’est pas compliqué. D’autant plus que les différentes possibilités de réglage d’un moteur d’e-bike te permettent d’adapter encore mieux ton e-bike à tes besoins. Cet article de blog t’explique les réglages du moteur disponibles sur les transmissions FIT et te présente les personnalisations possibles.

Lorsque tu démarres après un feu rouge, que tu te balades sur une piste cyclable le long d’une rivière ou que tu grimpes un raidillon, les e-bikes t’assistent dans toutes les situations imaginables. Le principe de base est toujours le même: à partir de l’interaction entre couple, vitesse et cadence de pédalage, le logiciel du moteur électrique calcule l’assistance au pédalage nécessaire et la convertit pour te propulser. Ainsi, tu bénéficies toujours d’une aide bien dosée, quel que soit le parcours.

LES MOTEURS D’E-BIKE ET LEURS MODES DE CONDUITE

Les motorisations modernes d’e-bike offrent cependant bien plus encore: grâce à de nombreuses possibilités de réglage, tu peux en effet les configurer toi-même – et ainsi les adapter encore mieux à tes besoins et à ton style de conduite. La plupart des constructeurs proposent différents modes de conduite sur leurs systèmes VAE, ce qui permet de configurer le degré d’assistance. La règle d’or est simple: plus le degré d’assistance est élevé, plus le système t’aide à pédaler. Mais dans le même temps, tu consommes également plus d’énergie, ce qui te coûtera de l’autonomie. Si tu choisis un niveau d’assistance inférieur, tu consommes moins d’énergie de ta batterie. Mais pour cela, tu dois aussi forcer davantage sur les pédales.

Les modes de conduite disponibles sur un e-bike dépendent du fabricant. Avec les moteurs d’e-bike FIT, tu peux choisir entre les modes «Eco», «Standard», «High» et «Auto» sur l’élément de commande (Remote). Le mode «Eco» est le plus économe: tu économises la majeure partie de la capacité de la batterie, mais tu dois aussi faire plus d’efforts. En revanche, avec le mode «High», tu bénéficies de la poussée complète. C’est en montée que tu le ressentiras, car même les côtes à 10 % et plus ne posent plus de problème avec le mode «High». Mais pense toujours à choisir le bon mode au bon moment. Le mode «Eco» est souvent suffisant, surtout en descente ou en ligne droite. En revanche, utilise le mode «High» avec modération – tu maximiseras ainsi ton autonomie. Par contre, si tu n’as pas envie de changer les réglages pendant le trajet, choisis de préférence le mode «Auto» qui adapte automatiquement l’assistance au parcours.

POSSIBILITES DE REGLAGE DU MOTEUR D’E-BIKE FIT

Les modes de conduite sont les réglages de base d’un moteur d’e-bike, que tu peux facilement sélectionner via l’élément de commande et voir sur l’écran de l’e-bike ou sur le Drive Screen du smartphone. Et ce n’est pas tout: en effet, avec l’application FIT E-Bike Control, tu peux affiner la configuration de ton e-bike s’il est équipé d’un moteur Panasonic – et ainsi l’adapter de manière optimale à ton style de conduite. Pour ce faire, l’application compte deux variantes de paramétrage: «Easy» et «Expert». La première est parfaite si tu ne veux pas trop te préoccuper du réglage. En effet, tu choisis juste entre plus d’autonomie ou plus d’assistance – l’application et le logiciel d’entraînement s’occupent du reste. Tu peux également régler la vitesse de l’aide à la traction. Ce mode t’aide à pousser ton e-bike quand tu n’es pas en selle. Dans l’application, tu peux choisir la vitesse de l’aide à la traction.

Avec le mode «Expert», les réglages se corsent, mais s’adaptent mieux à tes attentes. Ici, tu peux personnaliser deux valeurs pour chaque niveau d’assistance: le ratio d’assistance et le couple maximal. La première valeur correspond à la puissance que le moteur ajoute à ta puissance de pédalage. Une valeur de 100 % signifie que le moteur génère 100 watts supplémentaires pour une puissance de pédalage de 100 watts par exemple. Si ta puissance de pédalage est de 100 watts et que tu choisis un ratio de 300 %, le moteur t’apportera une assistance de 300 watts supplémentaires. C’est particulièrement avantageux sur les terrains escarpés. Quant au couple maximal, il décrit le couple que génère ton moteur. Le principe est le suivant: plus le couple est élevé, plus le démarrage et l’accélération sont puissants.

LE MODE «AUTO» – LAISSE LE LOGICIEL TRAVAILLER

Le niveau «Auto» est également très intéressant en mode Expert. Ici, tu peux définir une seule valeur, comme dans le mode «Easy». À l’aide d’un algorithme, le logiciel décide alors lui-même de l’assistance qu’apporte la motorisation. La fonction de montée en puissance, dite Ramp-Up, peut aussi se régler ici. Celle-ci détermine la vitesse de réaction du moteur à la contribution (input) du cycliste. Si la montée en puissance est réglée sur «Soft», l’accélération du moteur sera très douce. En revanche, sur «Active», le moteur essaiera de réagir le plus rapidement possible et de fournir toute la puissance.

Bref: la puissance du moteur est toujours la même, mais en mode «Auto», il est possible de régler le moteur pour qu’il délivre sa pleine puissance – si nécessaire. Concrètement, il s’agit d’ajuster le répondant de la motorisation.

REGLAGE DU MOTEUR DE L’E-BIKE – RESUME

De «Easy» à «Expert», de «Eco» à «High» – il y a de nombreuses façons d’ajuster le moteur de ton e-bike à tes besoins. Pour te familiariser avec les différentes possibilités de réglage des entraînements d’e-bike FIT, nous te recommandons de télécharger l’application FIT E-Bike Control. Tu pourras ainsi découvrir les différents modes et tester par toi-même les réglages qui te conviennent le mieux.

Pour en savoir plus sur l’application FIT E-Bike Control, clique sur le lien suivant:

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08.08.2023