E-BIKE ET IOT – COMMENT L’E-BIKE DEVIENT NUMÉRIQUE GRÂCE À L’INTERNET DES OBJETS
Un vélo dont les composants communiquent avec un cloud et échangent des données en toute autonomie. Ce qui ressemble à première vue à un film de science-fiction est bien réel. Ce que l’on appelle l’Internet des objets, ou IoT, transforme le monde du vélo à grands pas. Mais qu’est-ce que l’Internet des objets? Et comment fait-il de l’e-bike un moyen de transport numérique? Tu le découvriras dans cet article de blog.
DU VÉLO MÉCANIQUE AU VÉLO ÉLECTRIQUE
Des vélos à entraînement électrique, équipés de batteries lithium-ion et d’écrans LCD. Lorsque le baron Karl von Drais a inventé le vélo il y a un peu plus de 200 ans, il n’a probablement pas imaginé, même dans ses rêves les plus fous, l’évolution technologique de sa draisienne ou vélocipède. Bien que le principe de base du vélo n’ait pas changé jusqu’à présent, il n’a pratiquement plus rien à voir avec l’invention originale, techniquement parlant.
L’introduction de composants électriques a révolutionné le vélo. Après le développement de l’éclairage électrique pour les vélos et des ordinateurs de vélo, les années 2000 sont marquées par la démocratisation des e-bikes. Aujourd’hui, près de la moitié des nouveaux vélos vendus sont des vélos électriques, équipés de moteurs électriques, de batteries et de nombreuses autres pièces électroniques.
L’E-BIKE ET L’INTERNET DES OBJETS (IOT)
Mais ce n’est pas tout: ces dernières années, l’e-bike a lui aussi connu une révolution. À l’instar de nombreux autres secteurs de notre société, l’Internet des objets, ou IoT, a fait son entrée dans la technique des e-bikes. Le résultat de cette évolution rend encore plus abstraite la vision d’avenir évoquée précédemment, celle d’e-bikes connectés et intelligents, dotés de composants capables de communiquer entre eux par voie numérique et d’échanger avec des serveurs externes, des mémoires de données ou des clouds.
Mais qu’est-ce que l’Internet des objets? La définition de l’IoT est relativement simple: il s’agit d’un système composé d’appareils physiques et de capteurs reliés entre eux par des réseaux de données, soit directement, soit par un serveur central. Un smartphone, une montre connectée et un appareil de fitness par exemple peuvent communiquer entre eux. L’interconnexion d’appareils physiques avec des services numériques est également possible.
DE LA MISE À JOUR AUTOMATIQUE AU DIAGNOSTIC D’ERREUR
Ainsi, l’interconnexion des e-bikes via l’IoT permet aux différents composants d’un vélo de communiquer entre eux et d’être alimentés en données de manière centralisée par un serveur. Le résultat de ces connexions est une multitude de fonctionnalités, aux possibilités infinies. Les mises à jour logicielles peuvent ainsi s’effectuer facilement par le biais de l’application, car le vélo et l’application correspondante peuvent communiquer entre eux. Des capteurs de pression des pneus signalent sur l’écran de l’e-bike qu’un pneu est dégonflé, comme pour une voiture. Et plutôt que de mettre en place un cadenas, tu utilises simplement la fonction de verrouillage de l’application de l’e-bike qui transmet à l’e-bike l’ordre de fermeture correspondant.
Cette diversité de fonctions se retrouve sur les e-bikes FIT: l’échange des données et le paramétrage individuel du e-bike passent directement par l’application. L’application FIT E-Bike est ainsi devenue un ordinateur de bord en toute discrétion. La liste suivante montre à quel point l’univers IoT est diversifié chez FIT:
- Toutes les informations sur l'e-bike et les composants transitent par l’application.
- Le réglage des options du moteur est piloté depuis l’application et non depuis l’écran de l’e-bike.
- La connexion à l’application komoot pour la planification d’itinéraires est possible.
- Des capteurs de pression des pneus peuvent être intégrés. Ici aussi, des données sont échangées entre l’écran de l’e-bike et l’application.
- Par ailleurs, le smartphone peut remplacer complètement l’écran si l’utilisateur préfère.
- L’application permet de toujours localiser l'e-bike et de se laisser guider jusqu’à son emplacement.
- L’application fait également office de clé numérique et verrouille et déverrouille l'e-bike.
- Lorsque l'e-bike est déplacé quand l’alarme est activée, une notification push est envoyée à l’application.
- L’application permet d’acheter des fonctions supplémentaires, pour que l'e-bike reste au goût du jour plus longtemps.
- En outre, l’application sert à contacter directement la clientèle pour mieux cerner ses besoins.
QUEL EST LE CONTEXTE TECHNIQUE DE L’INTERNET DES OBJETS SUR L’E-BIKE?
La liste des fonctionnalités rendues possibles par l’Internet des objets sur un e-bike est donc longue. Mais comment tout cela fonctionne-t-il? Cette question nous fait aborder l’aspect technique des fonctions IoT. Techniquement, tout e-bike équipé du système FIT pourrait disposer d’un module IoT. Pour des raisons de place, son installation n’est actuellement possible (état janvier 2023) que sur des e-bikes de marque Bulls dotés d’un moteur Brose. Ce module est toujours connecté au cloud, ce qui permet d’envoyer et de recevoir des données à tout moment.
Le cloud est également un élément essentiel du système IoT. Avec FIT, par exemple, toutes les données arrivent dans le cloud. Il s’agit de solutions de stockage en ligne qui mettent à disposition des mises à jour logicielles, des données, etc., permettant ainsi l’échange de données entre vélos, applications et autres. Pour la mise à jour, vous n’avez pas besoin d’un câble, une connexion sans fil suffit. Le commerce spécialisé lui non plus n’a pas besoin d’un logiciel spécial pour l’entretien: il peut accéder aux données de n’importe où. Pour les utilisateurs, le cloud présente en outre un autre avantage décisif: les entreprises liées au vélo peuvent ainsi lancer des mises à jour sur le marché rapidement et de manière centralisée. Lorsque sort un nouveau logiciel, il est directement disponible dans le cloud.
OÙ LE DÉVELOPPEMENT DE L’IOT VA-T-IL MENER À LONG TERME SUR LES VÉLOS?
L’e-bike devient de plus en plus une solution de mobilité, et l’Internet des objets y joue un rôle déterminant. C’est ce qui ressort également d’un coup d’œil jeté sur les évolutions qui pourraient s’inviter sur les e-bikes connectés: dans les années à venir, on attend davantage de fonctions de sécurité telles que des caméras d’angle mort, de meilleurs systèmes ABS et des fonctions d’antivol améliorées pour les transports urbains. Dans le domaine sportif, le VTTAE pourrait se rapprocher davantage du VTT conventionnel – pas d’écran, plus d’intégration – les fonctions numériques étant contrôlées directement depuis l’application. À long terme, on pourrait aller encore plus loin, vers un vélo entièrement connecté qui se charge de l’entretien et des réparations, qui connaît le meilleur itinéraire et qui aide son cycliste en cas de besoin. Ça ressemble un peu à de la science-fiction, non?
Découvre les applications qui sont déjà bien implantées sur le marché et rendent la pratique du vélo plus plaisante dans l’article de blog suivant:
14.02.2023