Interview: wat kost een e-bike gedurende zijn levensduur?
Verzekering, onderhoud, enzovoort – een e-bike brengt ook kosten met zich mee na de aankoop. Maar hoe hoog zijn die kosten eigenlijk? Hoeveel kost een e-bike per kilometer? En wat kost een e-bike je per jaar? Martin Gerber, werkplaatsmanager bij Rent a Bike AG in Willisau, Zwitserland, geeft ons in dit interview antwoord op deze en andere vragen.
Martin, voordat we het hebben over de gebruikskosten van een e-bike: stel jezelf voor aan onze lezers.
Martin Gerber: Ik werk als werkplaatsmanager bij Rent a Bike AG in Willisau. Wij zijn gespecialiseerd in de verhuur van e-bikes, maar zijn ook actief in de verkoop en de werkplaats. Ikzelf heb een carrièreswitch gemaakt naar de fietsindustrie:
Ik ben oorspronkelijk opgeleid als mechatronicus voor motorvoertuigen, maar na meer dan 20 jaar als zelfstandige in de automobielsector te hebben gewerkt, heb ik mezelf tijdens de pandemie professioneel geheroriënteerd. Omdat ik zelf een gepassioneerd mountainbiker ben, lag de stap naar de fietswereld voor de hand.
In de autosector zijn de gebruikskosten altijd een belangrijk onderwerp geweest. Met de e-bike wordt dit echter ook steeds meer besproken in de fietswereld. Welke kosten zijn er na de aankoop van een e-bike?
Martin Gerber: Als we beginnen met de werkplaats, dan zijn regelmatige inspecties, reparaties en vervangingsonderdelen een kostenfactor. Diensten die gerelateerd zijn aan de e-bike, zoals e-bikeverzekeringen, kosten ook geld. En dan is er ook nog het waardeverlies, zoals we dat kennen van auto's.
Laten we beginnen met de werkplaats: hoe vaak moet een e-bike onderhouden worden en hoeveel kost dat per jaar?
Martin Gerber: Over het algemeen raden we één complete servicebeurt per jaar aan. Bij ons is dat 190 Zwitserse frank plus de kosten voor vervangingsonderdelen. (Let op FIT: De kosten variëren per aanbieder en land). Ik moet echter benadrukken dat de kosten sterk afhankelijk zijn van het gebruik. Wij onderscheiden drie doelgroepen voor de inspectie: Forenzen die elke dag in weer en wind op hun elektrische fiets rijden. Hobbyfietsers die tochten maken als het mooi weer is. En sportieve fietsers die hun e-bike gebruiken als trainingstoestel.
Slijtage is erg hoog bij forenzen. Hier raden we twee inspecties per jaar aan: in het voorjaar en in de winter. Voor de andere twee doelgroepen is de klassieke voorjaarsbeurt meestal voldoende. Bij intensief of zeer eenzijdig gebruik – bijvoorbeeld omdat slechts enkele versnellingen zeer intensief worden gebruikt – kan de slijtage echter ook hoger zijn.
Het tweede punt betreft verzekeringen en soortgelijke diensten. Wat kost een e-bikeverzekering?
Martin Gerber: Dat hangt natuurlijk sterk af van de verzekeraar en het verzekeringspakket. Ik schat 150 Zwitserse frank per jaar. (Let op FIT: De dekking en kosten van de verzekering verschillen per aanbieder en land. Neem contact op met uw regionale verzekeraar voor meer definitieve informatie). Maar als je een bijzonder hoogwaardige e-bike hebt, kan het meer zijn. Hetzelfde geldt als je meerdere e-bikes hebt. Waar je zeker rekening mee moet houden, is in hoeverre de e-bike ook is meeverzekerd op je inboedelverzekering.
Waar ook vaak naar gevraagd wordt, zijn de elektriciteitskosten. Hoeveel kost het opladen van een e-bike?
Martin Gerber: Ook dat is heel individueel. Ik heb bijvoorbeeld onlangs deelgenomen aan de E-Enduro World Series. Hier heb ik de e-bikes gratis opgeladen via de zonnepanelen in mijn bus. Veel toeristische regio’s bieden gratis oplaadpunten aan. Zelfs als je thuis oplaadt, hebben we het over een paar cent per lading. Daarom zou ik deze kosten niet meenemen in de berekening.
Een grote factor in de kosten van e-bikes is de levensduur. Hoe lang gaat een e-bike gemiddeld mee en wat beïnvloedt de levensduur?
Martin Gerber: Er zijn twee zaken die hier een rol spelen: slijtage en up-to-date zijn. Met goed onderhoud kan een e-bike gemakkelijk zeven tot tien jaar meegaan. Naast de slijtageonderdelen is het vervangen van de accu waarschijnlijk de grootste investering. De vraag is echter of iemand zijn e-bike zo lang houdt. Omdat de technologie zich razendsnel ontwikkelt, raken de modellen helaas snel verouderd. We hoeven de e-bikes van vandaag maar te vergelijken met die van 2014: er is een wereld van verschil.
Je hebt het al gehad over de accu van de e-bike. Wanneer moet die vervangen worden en hoeveel kost dat?
Martin Gerber: Afhankelijk van het gebruik raden fabrikanten aan om de accu elke vier tot vijf jaar te vervangen. Een vervangende accu, inclusief vervanging, kost tussen 600 en 1'200 Zwitserse frank, afhankelijk van de leverancier. (Let op FIT: De kosten voor het vervangen van een batterij verschillen per land. De informatie hier dient als richtlijn voor Zwitserland).
Welke andere vervangingsonderdelen moeten het vaakst worden vervangen en hoeveel kosten ze?
Martin Gerber: De klassieke slijtageonderdelen zijn de banden en binnenbanden, de remblokken, de cassette en de ketting. Hoe hoog de kosten zijn, hangt af van het uitrustingsniveau en de slijtage van de componenten. Ik schat een bedrag van drie cijfers over een periode van vijf jaar. Het wordt duurder als bepaalde componenten van de e-bike moeten worden vervangen – zoals het display.
Kun je een schatting geven van hoeveel een e-bike in totaal kost over een periode van bijvoorbeeld vijf jaar? En hoeveel een e-bike per jaar kost en per kilometer?
Martin Gerber: Er is een gezegde dat luidt: «veel kleintjes maken een grote». Als we met alles rekening houden, zou ik voor een e-bike met een nieuwwaarde van 5'000 Zwitserse frank de helft van de aankoopprijs erbij optellen – dus 7'500 Zwitserse frank in totaal. . (Let op FIT: Deze informatie is een schatting voor e-bikes tegen Zwitserse prijzen. De totale kosten in euro's of een andere Europese valuta kunnen hoger of lager zijn, afhankelijk van het land).
Hoe zit het met de doorverkoopwaarde van e-bikes? Verliezen ze snel in waarde?
Martin Gerber: Zoals ik al aangaf, is het waardeverlies relatief hoog door de technische ontwikkelingen. Dat merken we in onze zaak: klanten willen altijd het nieuwste en het beste. Een ruwe richtlijn voor het waardeverlies in de loop der tijd is 25 procent na één jaar en 50 procent na drie jaar. Daarna wordt doorverkoop veel moeilijker, omdat de accu misschien vervangen moet worden, enzovoort.
Tot slot, hoe verhouden e-bikes zich tot scooters of auto's wat betreft totale kosten over meerdere jaren?
Martin Gerber: Ook al zijn er veel gebruikskosten bij e-bikes, het goede nieuws is dat e-bikes goedkoper zijn dan bromfietsen of scooters als directe concurrenten. En sowieso in vergelijking met een auto. Los van het financiële moet je ook denken aan wat je wint met een e-bike: je vermijdt files, je kunt actiever zijn en de funfactor is ook hoger. Voor mij is dat onbetaalbaar.
Martin, hartelijk dank voor het interview.
30.04.2024