SE DÉPLACER À E-BIKE PAR TOUS LES TEMPS – LES PRÉCAUTIONS À PRENDRE PAR TEMPS CHAUD, FROID ET PLUVIEUX
Soyons honnêtes: faire du vélo par grand froid et par temps caniculaire n’est pas toujours amusant. Et même si la pluie a son charme, on n’est pas toujours d’humeur à se faire mouiller. Et si nous, humains, avons du mal à supporter les conditions météorologiques extrêmes, il faut savoir que la technique aussi est mise à rude épreuve. Mais qu’infligent les températures estivales, les fortes averses et les offensives hivernales à ton e-bike? Et comment peux-tu protéger ton e-bike? Tu trouveras les réponses à toutes ces questions dans cet article de blog.
LE TEMPS IDÉAL POUR UN E-BIKE – À QUELLE TEMPÉRATURE TON E-BIKE SE SENT-IL BIEN?
Selon différentes études scientifiques, l’être humain se sent bien à 27 degrés. À cette température, nous n’avons pas froid, notre corps consomme le minimum d’énergie et fonctionne le mieux, dans l’ensemble. La technique est beaucoup moins sensible, mais il y a aussi des plages de température où son rendement est meilleur. En règle générale, pour l’e-bike et ses composants, la température optimale est comprise entre 10 et 20 degrés.
INFLUENCE DE LA CHALEUR, DU FROID ET DE L’HUMIDITÉ SUR LA BATTERIE DE L’E-BIKE
Quand on parle de zone de confort de l’e-bike, la batterie est l’une des premières préoccupations. En effet, les batteries sont souvent particulièrement sensibles aux influences extérieures. Bien que la batterie de ton e-bike fonctionne même par des températures extrêmes, qu’elles soient froides ou chaudes, mieux vaut éviter de la faire sortir de sa zone de confort. Des températures extérieures en dessous de zéro sont également possibles, mais à partir de -10°C, la batterie ne fournit plus qu'une fraction de la puissance maximale. À partir de -15°C, la batterie ne peut plus du tout fournir de courant pour l'assistance. C’est la même chose avec la chaleur. Des températures supérieures à 40 degrés peuvent même endommager la technologie de la batterie. C’est pourquoi tous les fabricants de batteries d’e-bike recommandent de stationner les e-bikes à l’ombre pendant les chaudes journées d’été.
En ce qui concerne l’humidité, les batteries modernes sont très bien protégées. En principe, les e-bikes sont résistants à l’eau et peuvent être utilisés même sous la pluie. Sur ce point, ils ne se différencient pas des vélos classiques. Pour éviter d’éventuels dommages dus à l’eau, le système électronique est installé en toute sécurité à l’intérieur de la batterie et est donc bien protégé. Un lavage avec le tuyau d’arrosage ne devrait donc pas endommager la batterie de ton e-bike, mais celui-ci n’est pas recommandé pour ne pas abîmer la transmission.
Un conseil: la batterie de ton e-bike est la plus vulnérable quand elle est démontée du vélo et transportée. D’où l’intérêt d’utiliser des housses de protection de batterie. Elles sont parfaitement adaptées aux exigences et préviennent les endommagements provoqués par l’eau.
Au fait: dans l'article suivant, tu trouveras d'autres conseils sur la manière de stocker et d'utiliser la batterie de ton vélo électrique en hiver.
INFLUENCE DE LA CHALEUR, DU FROID ET DE L’HUMIDITÉ SUR LA MOTORISATION DE L’E-BIKE
La batterie de l’e-bike fait partie de la motorisation. Comme il inclut des composants électroniques, le moteur peut être sensible aux éléments dans des conditions extrêmes. Ici, la plage des températures est toutefois nettement plus large que pour la batterie de l’e-bike. Néanmoins, il convient de noter que le moteur de ton e-bike peut surchauffer, comme n’importe quel autre moteur. C’est pourquoi il vaut mieux surveiller la température du moteur et, le cas échéant, faire une pause si l’écran de l’e-bike signale une surchauffe. Les températures estivales extrêmes ne sont pas les seules responsables d’une surchauffe de la motorisation: une longue côte en montagne avec un e-bike chargé au maximum peut amener certains moteurs d’e-bike à leurs limites. Respecte donc bien les recommandations du fabricant.
L’humidité n’incommode généralement pas l’entraînement des e-bikes. Le système électronique est bien intégré dans l’e-bike et est donc à l’abri de la pluie, des éclaboussures et autres. Mais ce qui peut devenir un problème, c’est l’eau. Évite donc de faire rouler ton e-bike dans un cours d’eau ou de le laver directement dans un lac. Dans certains cas, de l’eau peut pénétrer dans la transmission et endommager les composants électroniques sensibles.
INFLUENCE DE LA CHALEUR, DU FROID ET DE L’HUMIDITÉ SUR L’ÉCRAN DE L’E-BIKE
On trouve aussi des composants électroniques sensibles à l’avant de l’e-bike, à savoir dans l’écran. En effet, les écrans avec la technologie LCD sont très sensibles aux températures ambiantes. Ainsi, les cristaux liquides de l’écran réagissent aussi bien à une forte chaleur qu’à un froid extrême et peuvent s’endommager. Les écrans à cristaux liquides fonctionnent généralement bien entre -10 et +40 degrés. Des températures plus froides ou plus chaudes peuvent les faire souffrir. La prudence s’impose donc particulièrement en été: en effet, si l’e-bike se trouve en plein soleil, l’écran de l’e-bike peut rapidement s’échauffer, même si la température de l’air n’est «que» de 35 degrés. Les écrans d’e-bike modernes disposent donc d’une fonction de coupure automatique lorsque la chaleur est trop élevée. Elle fonctionne de la même manière que l’avertissement que tu reçois sur ton smartphone quand celui-ci est trop chaud.
Concernant l’humidité, il existe des normes de protection pour les écrans d’e-bike. La norme IP54, par exemple, est très répandue. Les écrans IP54 sont protégés contre les poussières (pas de dépôt nuisible) et contre les projections d’eau de toutes directions. La pluie n’est donc pas un problème. Par contre, il ne faut pas plonger l’écran dans l’eau. Les FIT écrans d’e-bike respectent la norme IPX7 et sont donc protégés contre les effets de l’immersion. Ce qui signifie qu’une douche est possible, mais que l’appareil ne doit pas rester trop longtemps dans l’eau. La télécommande est conforme à la norme IPX6. Elle est donc protégée contre les jets d’eau puissants.
D’ailleurs: mieux vaut ne pas soumettre les FIT écrans à des nettoyages trop intensifs. Garde en tête les règles suivantes:
- Ne plonge jamais l’écran ou l’élément de commande dans l’eau. Les nettoyeurs haute pression, les jets d’eau ou l’air comprimé sont proscrits pour le nettoyage.
- Les produits nettoyants sont proscrits.
- L’écran et l’élément de commande se nettoient délicatement à l’aide d’un chiffon doux et humide.
INFLUENCE DE LA CHALEUR, DU FROID ET DE L’HUMIDITÉ SUR LES AUTRES COMPOSANTS DE L’E-BIKE
Tu sais à présent à quel point les principaux composants de l’e-bike sont sensibles aux conditions météorologiques extrêmes. D’autres éléments du vélo peuvent en souffrir. Le matériau des pneus, par exemple, est très sensible à la chaleur et au froid. En été, le caoutchouc du pneu peut se dilater au point d’éclater sous l’effet de la chaleur. Il ne faut pas sous-estimer ce risque avec les e-bike lourds ou lorsque les pneus sont très gonflés, comme sur les vélos de course électriques. De même, les températures extrêmes peuvent rendre le pneu poreux et accélérer son vieillissement. En hiver, il faut également faire attention aux pneus fragiles: le froid rend le matériau dur et cassant – le caoutchouc risque donc de se fendiller.
SE DÉPLACER À E-BIKE PAR TOUS LES TEMPS – BILAN
Les e-bikes peuvent s’utiliser par tous les temps, mais certaines précautions s’imposent pour protéger l’électronique. La prudence est particulièrement de mise lors de températures extrêmes, sinon l’e-bike risque de s’endommager. L’écran de l’e-bike est également sensible à la chaleur et au froid et doit donc être protégé en cas de conditions extrêmes. Mieux vaut donc faire attention à la météo et préparer son e-bike en conséquence. Ainsi, tu n’auras pas de problème avec ton e-bike, même par temps chaud, froid ou humide.
En quête d’autres conseils? Dans l’article de blog suivant, tu trouveras des informations importantes sur l’entretien du moteur de ton e-bike:
15.11.2022